Éxito Noticias, 27 de marzo 2026.- La Asociación de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos (ASOSUR) advirtió que no cuenta con certificaciones completas sobre la calidad del combustible que distribuye y denunció que únicamente recibe una fotocopia general por lote, sin trazabilidad específica por cada cisterna.
La gerente general de ASOSUR, Carla Zuleta, explicó a radio Éxito que esta situación deja al sector en una posición vulnerable frente a las denuncias por gasolina presuntamente defectuosa, ya que no tienen respaldo técnico que garantice el producto que comercializan.
Según detalló, la estatal YPFB entrega únicamente una copia simple correspondiente a grandes volúmenes de combustible, que pueden alcanzar cientos de miles de litros, pero no un certificado individual por cada despacho ni pruebas antes y después de la incorporación de aditivos.
“Lo único que entrega YPFB a cada unidad de transporte que sale de planta es una fotocopia del lote que despacha a las estaciones de servicio o que despacha a sus clientes directos. El lote puede contener 200.000, 400.000, 900.000 litros, pero es una fotocopia simple ya de todo el lote. Pero del producto que sale y que se despacha a cada unidad de cisterna, no tenemos ese contraste, no tenemos esa trazabilidad, tampoco tenemos un certificado de calidad antes y posterior a el colocado de este aditivo que lo está realizando YPFB desde hace dos semanas y qué efectos químicos está ocasionando en la gasolina”, remarcó la representante.
Zuleta remarcó que las estaciones de servicio son el último eslabón de la cadena de comercialización y no participan en procesos de importación, refinación o modificación del carburante, por lo que considera “injusto” que se intente trasladar responsabilidades al sector.
Asimismo, alertó que el país carece de la infraestructura suficiente para verificar de manera integral la calidad del combustible, ya que solo existe un laboratorio completo en Santa Cruz capaz de detectar componentes como manganeso o residuos de goma, señalados como causantes de daños en vehículos.
Ante este escenario, ASOSUR exigió mayor transparencia y controles desde el origen del producto, además de la entrega de muestras testigo por cada cisterna despachada, con el fin de garantizar trazabilidad y respaldo técnico.
La dirigente también indicó que, si no se cumplen estas condiciones, el sector podría asumir medidas como la suspensión del retiro de combustible desde plantas como Senkata, hasta que se asegure el cumplimiento de estándares de calidad.
