Éxito Noticias, 21 de octubre 2026.- Tras el ampliado nacional de la Federación de Choferes, realizado el martes en la ciudad de Sucre, determinaron el rechazo al incremento del 35% en las tarifas máximas de los pasajes propuesto por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT). El ejecutivo del transporte chuquisaqueño, Teodoro Copa, informó que el sector exige revisar la medida, debido a que el planteamiento inicial contemplaba un ajuste tanto en las tarifas máximas como en las mínimas.
“Uno es que la ATT ha sacado tarifas de 35%; solamente ha aumentado las máximas, no las mínimas y, por lo tanto, el ampliado ha rechazado y solicitamos a la ATT que deponga su actitud”, manifestó Copa. El dirigente sostuvo que, durante las negociaciones con el ministro del área, se había hablado de un incremento del 35% para ambas categorías tarifarias, por lo que cuestionó la decisión asumida por la autoridad reguladora.
Otro de los puntos abordados fue el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), cuya cobertura el sector considera insuficiente y, por ello, solicitará que sea revisada. Asimismo, el ampliado encomendó a la Confederación del Transporte realizar gestiones para garantizar el mantenimiento de las carreteras y avanzar con el proyecto carretero El Salto-Monteagudo, en Chuquisaca, que contempla 13 tramos. Copa observó que, pese a que algunos de ellos ya cuentan con presupuesto, hasta la fecha no se lanzó la licitación correspondiente por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
Respecto a posibles medidas de presión, el dirigente aclaró que el ampliado no determinó ninguna movilización nacional y que, por el momento, se priorizarán las gestiones y la concertación con las autoridades. “Por ahora no hay ninguna movilización, es solamente el ampliado ha dado varias tareas a la Confederación que puede concertar, en especial de los mantenimientos de las carreteras y del proyecto de nuestro departamento, el Salto-Monteagudo”, afirmó.
Finalmente, Copa señaló que ninguna de las representaciones departamentales abordó durante el encuentro la eliminación de la subvención al diésel establecida en el Decreto Supremo 5716; sin embargo, aseguró que la medida continúa afectando gravemente al sector. “El decreto 5716 para el sector del transporte es muy lapidario. Por eso muchos de los sectores en diferentes departamentos, el transporte que realmente funciona con el diésel, solo están trabajando del 20 al 30%; es insostenible”, sostuvo.
